اسب بخار و گشتاور

/
اسب بخار و گشتاور


اصطلاحاتی هستند که بارهای زیادی در مورد قدرت یک موتور شنیده میشن ولی شاید خیلی از ماها صرفا ازشون برای یک واحد اندازه گیری و مقایسه موتور ها ازشون استفاده کرده باشیم،با درک بهترشون میتونیم موتور و نوع کاربرد این دو واحد رو بهتر بدونیم
به طور خلاصه گشاور یک واحد برای اندازه گیری نیرو و اسب بخار یک واحد برای اندازه گیری کار هستش
همه ما تا حدی با قوانین فیزیکی حاکم بر اهرم ها اشنایی داریم،و همونطور که میدونیم واحد اندازه گیری گشتاور بر اساس نیوتون یا فوت-پاوند هستش برای مثال اگر ما یک اهرم یک متری رو یک نیوتون فشار بهش وارد کنیم به سر دیگرش هم یک نیوتون در خلاف جهت نیرو وارد میشه ولی اگر یک اهرم دو متری رو یک نیوتون بهش نیو وارد کنیم به سر دیگرش دو نیوتون نیرو در جهت مخالف وارد میشه
همین قانون در موتور های درون سور هم وجود داره و اینجا فاصله سر پیستون تا میل لنگ فاصله اهرم در نظر گرفته میشه و هرچه این فاصله بیشار باشه نیروی بیشتری به میل لنگ وارد میشه و میل لنگ با سرعت بیشتری میچرخد
اما اسب بخار را میتوان به طور خلاصه تعریف کرد که یک موتور با چه سرعتی میتواند این نیرو را ایجاد کند؟
در زمان انقلاب صنعتی جیمز وات برای اندازی گیری قدرت موتور های بخار یک واحد به نام اسب بخار که با نگاه کردن به اسب هایی که در معادن کار میکردن ساخت 
به این صورت که یک اسب چه زمانی طول میکشه تا یک سطل ذغال را از داخل معدن خارج کنه 
با اندازه گیری زمان و فاصله طی شده و میزان وزن سطل ها به فرمولی دست یافت که با وارد کردن اعداد متغیر در ان به یک واحد اسب بخار انرا تبدیل میکرد
جدای از بحث ریاضیات این مبحث سوالی که خیلی وجود داره اینه که چرا موتور های دیزل گشتاور بیشتری دارند و چرا تو خودرو های کشنده و سنگین از موتور های دیزل استفاده بیشتری میشه؟
به دلیل تراکم پذیری بیشتر دیزل پیستون فاصله بیشتری رو میتونه به سمت بالا حرمت کنه و فاصله بیشتری با میل لنگ میتونه داشته باشه و گشتاور بیشتری تولید کنه ولی به دلیل همین فاصله بیشتر نمیتونه با سرعت زیادی این کار رو تکرار کنه  و اسب بخار کمتری ایجاد میکنه
در خیلی از موتور های بنزینی هم ما شاهد این موضوع هستیم مثل وانت ها یا ماشین های افرود این موتور ها شاتون های بلندتری دارند و فاصله بیشتری بین پیستون و میل لنگ وجود داره و به همان دلایل موتور های دیزل گشتاور بیشتری تولید میشه که برای کشندگی میتونه خیلی مناسب باشه ولی برای سرعت های بالا نه
بیشترین میزاد گشتاور در دور های پایینی ایجاد میشه و برای شروع به حرکت و افزایش سرعت مناسبه ولی برای سرعت های بالا و حفظ سرعت توانایی موتور در سرعت ایجاد کردن این گشتاور یا همان اسب بخار مطرح میشه
اگر دقت کرده باشید تو موتور های دوگانه سوز ماشین خیلی راحت تر شروع به حرکت میکنه ولی نمیتونه سرعت بالایی رو داشته باشه این بازهم به دلیل تراکم پذیری بالا تر گاز نسبت به بنزین هستش که پیستون میزان فاصله بیشتری تا میل لنگ میتونه داشته باشه